Американські ВПС розформували останні підрозділи штурмовиків A-10 Thunderbolt II на авіабазі Девіс-Монтан у штаті Аризона. Літаки, які майже пів століття були частиною історії цієї бази, більше не виконуватимуть звідти бойових завдань, хоча близько 160 машин досі залишаються на озброєнні США.
На авіабазі Девіс-Монтан відбулася церемонія деактивації чотирьох підрозділів, пов’язаних з експлуатацією A-10 Thunderbolt II, відомого також під прізвиськом Warthog — «Бородавочник». Серед них 355-та оперативна група, 357-ма винищувальна ескадрилья, підрозділ формування льотного складу 357-ї ескадрильї та 355-та навчальна ескадрилья.
Під час церемонії командири підрозділів разом із командиром 355-го авіакрила полковником Хосе Кабрерою згорнули прапори своїх частин та помістили їх у спеціальні футляри. Цей військовий ритуал символізував офіційне завершення діяльності підрозділів.
Для Девіс-Монтан це стало завершенням майже 50-річної історії експлуатації штурмовиків A-10. Перший літак цього типу прибув на базу 2 березня 1976 року, а останній політ звідти відбувся 29 липня 2026 року.
За словами полковника Кабрери, протягом десятиліть саме на цій авіабазі готували пілотів, які згодом вирушали на небезпечні бойові завдання. Він наголосив, що A-10 мав особливе значення для американських військових.
«Це ніколи не був просто літак. Це була обіцянка. Девіс-Монтан був частиною цієї обіцянки», — заявив командир 355-го авіакрила.
Церемонія завершення служби підрозділів супроводжувалася традиційним вигуком «Атака». Саме це слово відповідає літері A в назві A-10, яка в американській системі позначень військової авіації означає штурмовий літак.
Останній командир 355-ї оперативної та 355-ї навчальної ескадрилей підполковник Родні Дуайєр пояснив, що для військових цей вигук означає значно більше, ніж звичайну команду.
За його словами, йдеться про особливий спосіб мислення, який передбачає рішучі дії та готовність використати можливість навіть за хаотичних обставин.
Підполковник Раян Раттер, який востаннє командував 357-ю винищувальною ескадрильєю, назвав службу на A-10 надзвичайною можливістю, водночас визнавши, що завершення цього періоду було непростим.
Попри розформування підрозділів на Девіс-Монтан, Сполучені Штати ще не відмовилися від штурмовиків A-10 повністю. Приблизно 160 таких літаків продовжують службу на дев’яти інших американських авіабазах.
A-10 Thunderbolt II розробляли передусім для безпосередньої підтримки наземних військ. Однією з головних особливостей літака стала конструкція, розрахована на виживання під інтенсивним ворожим вогнем.
Штурмовик здатний повернутися на базу навіть після серйозних бойових пошкоджень, які для багатьох інших літаків могли б виявитися критичними. Особливу увагу під час його створення приділили захисту пілота.
Кабіна A-10 розташована всередині спеціальної титанової броньованої капсули масою близько 540 кілограмів. Товщина її захисту сягає 38 міліметрів, що дозволяє витримувати влучання зенітного вогню та підвищує шанси пілота вижити під час бойового завдання.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover
About the Author
